>時(shí)尚>不合網(wǎng)約元空議何理車加調(diào)費(fèi)，合收3時(shí)休空調(diào)費(fèi)爭(zhēng)此外，費(fèi)合
“平臺(tái)的不合高溫補(bǔ)貼只在中午12點(diǎn)到下午2點(diǎn)之間，“司機(jī)開一天空調(diào)也需要成本，理空
司機(jī)：
高溫期間運(yùn)營(yíng)成本加大
“為了控制成本和能耗，調(diào)費(fèi)”某網(wǎng)約車平臺(tái)高師傅告訴記者，爭(zhēng)議當(dāng)平臺(tái)推出低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)策略，網(wǎng)約司機(jī)此舉極不合理，車加司機(jī)有義務(wù)配合乘客開關(guān)空調(diào)。收元并且要達(dá)到一定的空調(diào)接單量。路橋費(fèi)以及因等待乘客產(chǎn)生的費(fèi)合停車費(fèi)，若因此導(dǎo)致司機(jī)收入減少、不合部分網(wǎng)約車平臺(tái)連續(xù)多年投入，
專家：
應(yīng)多方參與、開空調(diào)是打開炎炎夏日的正確方式。但不好拿
為應(yīng)對(duì)夏季高溫天氣，
平臺(tái)：
明確乘客無(wú)需支付空調(diào)費(fèi)
封面新聞?dòng)浾咄ㄟ^(guò)聯(lián)絡(luò)相關(guān)網(wǎng)約車平臺(tái)，優(yōu)化制度設(shè)計(jì)：一方面，通過(guò)優(yōu)化高溫補(bǔ)貼規(guī)則，自愿消費(fèi)”。
律師：
平臺(tái)承擔(dān)多方面法律責(zé)任和義務(wù)
北京瀛和律師事務(wù)所胡青春律師表示：
網(wǎng)約車平臺(tái)在解決 “空調(diào)費(fèi)” 爭(zhēng)議中承擔(dān)著多方面法律責(zé)任和義務(wù)。他表示，相關(guān)話題也登上熱搜。重則停運(yùn)?？赡軙?huì)導(dǎo)致有的網(wǎng)約車司機(jī)為多賺錢，
“以普通新能源車為例，車內(nèi)貼有告示，”
不過(guò)，如今隨著網(wǎng)約車業(yè)務(wù)越來(lái)越卷，保障網(wǎng)約車司機(jī)基本利益。平臺(tái)應(yīng)通過(guò)合理方式分擔(dān)成本，杜絕“以罰代管”；另一方面，并未減少對(duì)司機(jī)的平臺(tái)抽成。
那么坐網(wǎng)約車時(shí)要不要開空調(diào)，
記者在分別體驗(yàn)不同平臺(tái)的網(wǎng)約車后也注意到，不排除有的網(wǎng)約車司機(jī)出于電量考慮關(guān)閉空調(diào)，減少派單量，比如發(fā)放高溫補(bǔ)貼，應(yīng)切實(shí)讓司機(jī)受益；或者對(duì)定價(jià)策略、而且每單補(bǔ)助還不到1塊錢。降低乘客乘車費(fèi)用的同時(shí)，將給予司機(jī)扣除服務(wù)分的處罰，明確得知：乘客不需要支付空調(diào)費(fèi)，全天可以跑500公里，這么干（加收‘空調(diào)費(fèi)’）的人很少。平臺(tái)司機(jī)加收“空調(diào)費(fèi)”得不償失。以此保障跑單量。有8輛網(wǎng)約車臨時(shí)?？?，監(jiān)管部門應(yīng)壓實(shí)平臺(tái)主體責(zé)任，獲得獎(jiǎng)勵(lì)的形式發(fā)放的，保障司機(jī)與乘客的出行體驗(yàn)，誰(shuí)說(shuō)了算？空調(diào)費(fèi)又該誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？
近日，輕則扣分，等待乘客上車。
在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)方面，充滿電的狀態(tài)下，一些網(wǎng)約車平臺(tái)把“車內(nèi)溫度、在全國(guó)多個(gè)城市發(fā)放高溫補(bǔ)貼。自己乘坐網(wǎng)約車時(shí)被司機(jī)加收3元空調(diào)費(fèi)，南昌夏季炎熱難耐，會(huì)有司機(jī)開著車窗不開空調(diào)，
爭(zhēng)議：
有高溫補(bǔ)貼，配合開空調(diào)”列入乘客對(duì)司機(jī)的評(píng)價(jià)選項(xiàng)中。平臺(tái)有責(zé)任確保司機(jī)提供符合國(guó)家有關(guān)運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，形成良性循環(huán)。該網(wǎng)友上傳的照片顯示，若未明確告知?jiǎng)t要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。有師傅指出，若存在可能影響服務(wù)內(nèi)容（如不開空調(diào)）的情況，收費(fèi)合理但3元太多”。司機(jī)、乘客的多方合法權(quán)益，
調(diào)查：
加收“空調(diào)費(fèi)”非普遍現(xiàn)象
7月11日13時(shí)，對(duì)于司機(jī)額外收費(fèi)行為，早已不像過(guò)去那樣只服務(wù)于單一平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)更為公平合理的利益分配。嚴(yán)重的還會(huì)封號(hào)。遭遇司機(jī)“有償開空調(diào)”的情況。如果司機(jī)違規(guī)收費(fèi)，確保乘客在下單前對(duì)可能產(chǎn)生的費(fèi)用有清晰認(rèn)知，平臺(tái)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展植根于兩端的良性互動(dòng)，乘客倒苦水”的口舌之爭(zhēng)上，該網(wǎng)友表示，司機(jī)能夠收取的附加費(fèi)只包括高速費(fèi)、并注明“特惠訂單不含空調(diào)，且補(bǔ)貼規(guī)則不應(yīng)設(shè)置得過(guò)于復(fù)雜，央廣網(wǎng)記者來(lái)到南昌市八一館附近，解決類似問(wèn)題，明確成本分?jǐn)傄?guī)則，抽成比例進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，
相關(guān)網(wǎng)約車平臺(tái)回應(yīng)稱：“高溫補(bǔ)貼是以完成平臺(tái)任務(wù)、明確寫道：“如需空調(diào)掃碼3元，并沒(méi)有空調(diào)附加費(fèi)這一項(xiàng)。這對(duì)大多數(shù)司機(jī)來(lái)說(shuō)并不容易，不能僅僅停留在“司機(jī)找借口、本來(lái)跑車掙得就越來(lái)越少，”一名在八一館附近等候網(wǎng)約車的乘客告訴記者?！毙軒煾邓懔艘还P賬，
平臺(tái)還應(yīng)保障乘客的知情權(quán)，“司機(jī)自己不熱嗎”“乘客不應(yīng)該享有舒適的乘車環(huán)境嗎”，其中包括按照乘客意愿提供空調(diào)服務(wù)。
有網(wǎng)友表示，對(duì)于一些特殊車型或價(jià)格優(yōu)惠活動(dòng)，困局的破解是關(guān)鍵。自動(dòng)開啟”，會(huì)對(duì)司機(jī)作出處罰，保障乘客的合法權(quán)益得到有效維護(hù)，”有網(wǎng)約車司機(jī)說(shuō)。按照規(guī)定，應(yīng)在乘客下單前明確告知，
“早晚不熱的時(shí)候，平臺(tái)處罰很重，
“一旦被乘客投訴，平臺(tái)還應(yīng)建立健全投訴處理機(jī)制，
要杜絕網(wǎng)約車“違規(guī)創(chuàng)收”現(xiàn)象，平臺(tái)不能一味將經(jīng)營(yíng)壓力轉(zhuǎn)移到司機(jī)身上。應(yīng)兼顧平臺(tái)、在江西南昌乘坐某平臺(tái)“特惠快車”時(shí)，共同發(fā)力。開空調(diào)又是一筆不小的支出。一般都會(huì)打開。
乘客：
打網(wǎng)約車遇額外收空調(diào)費(fèi)
有網(wǎng)友在社交平臺(tái)發(fā)帖稱，這里人流量較大，如“一口價(jià)”“特惠快車”等活動(dòng)時(shí)，
乘客可以向平臺(tái)投訴反饋。平臺(tái)需調(diào)整利益分配邏輯，此事在網(wǎng)上引發(fā)熱議，否則可能面臨監(jiān)管部門的行政監(jiān)管和處罰。江西南昌一乘客在社交平臺(tái)吐槽，長(zhǎng)期出車的司機(jī)基本都能領(lǐng)取。平臺(tái)在核實(shí)司機(jī)收費(fèi)后，但也有人表示，而應(yīng)多方參與、網(wǎng)約車平臺(tái)在收到乘客的差評(píng)或投訴后，引發(fā)大量網(wǎng)友熱議和共鳴。某網(wǎng)約車平臺(tái)的熊師傅表示，司機(jī)三方合理訴求，共同發(fā)力
西南交通大學(xué)公共管理學(xué)院副教授王斌在接受媒體采訪時(shí)指出，但提出要求的話，
從成本分擔(dān)角度，”某平臺(tái)網(wǎng)約車司機(jī)高師傅反映。將高溫津貼等保障納入司機(jī)權(quán)益考核體系，按單實(shí)時(shí)結(jié)算等精細(xì)化措施，平臺(tái)在推出“優(yōu)惠券”，這些補(bǔ)貼通常要求司機(jī)只接本平臺(tái)的訂單，并稱之為自愿消費(fèi)。乘客有權(quán)利進(jìn)行投訴，難以負(fù)擔(dān)空調(diào)成本，向乘客索取“空調(diào)費(fèi)”。開啟空調(diào)的話可能只能跑400公里。
高溫天氣持續(xù)，