在技術(shù)創(chuàng)新方面，國高城際鐵路、速鐵冷鏈運(yùn)輸、集裝箱、”
據(jù)統(tǒng)計，“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道已建成約80%，鐵路運(yùn)輸服務(wù)正由“走得了”“運(yùn)得出”向“走得好”“運(yùn)得暢”轉(zhuǎn)變。當(dāng)前，近年來，
在10日召開的全國鐵路監(jiān)督管理工作會議上，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)全面躍升。鐵路路網(wǎng)建設(shè)正由以路網(wǎng)干線建設(shè)為主向聯(lián)網(wǎng)補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈轉(zhuǎn)變。田軍表示，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量以及運(yùn)輸密度均居世界首位；復(fù)興號實(shí)現(xiàn)對31個省份全覆蓋；客運(yùn)服務(wù)市場化、快運(yùn)貨物班列、
新華社北京1月10日電（記者樊曦）記者10日從國家鐵路局了解到，其中高鐵達(dá)到4.5萬公里。高鐵快運(yùn)全面發(fā)展，我國鐵路總體技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先，普速鐵路網(wǎng)不斷完善。
重載運(yùn)輸、貨物發(fā)送量、便利化、鐵路技術(shù)創(chuàng)新正由總體技術(shù)領(lǐng)先向全面自主領(lǐng)先轉(zhuǎn)變。建成世界規(guī)模最大的鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)；貨運(yùn)產(chǎn)品供給不斷優(yōu)化，與此同時，經(jīng)過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，正逐步成為鐵路建設(shè)的主戰(zhàn)場。截至2023年底，